柴油动力2017年将佔全球新车315﹪？

于欧洲市场与汽油车形成五五波、在北美依然处于弱势的柴油车，可能在十年内会产生数量上的变化，这并非柴油车会减少，而是汽油车的市佔比例会明显降低，柴油车会快速成长，估计到2017年单新车部分就可达到2900万辆。

根据J.D.Power所做的调查发现，基于环境和能源两大问题越来越严重，车厂与消费市场均寻求解决方案，在Hybrid依然为高单价产品，氢燃料与电动车仍无法突破高成本与技术门槛，生质燃料与柴油就成为首要考量，然而生质燃料恐会因农民转耕造成粮食危机，因此就现况来看仅剩下柴油科技最可行。放眼全球欧洲柴油乘用车的市佔率均世界之冠，其他地区虽然也有，但几乎是以商用车为主，不过这样的情况可能会开始改变。
就J.D.Power市场部门所做的预测，因为现在的柴油引擎无论是油耗表现、二氧化碳排放量等都较汽油动力表现更好，且不少国家为了环保倾向于採二氧化碳排量当作课税标準，在还没有真正因应之道前，柴油车仍为消费市场的第一考量。目前柴油车的佔有率为25﹪，其中亚洲、北美与中南美的需求量逐年增加，加上既有的欧洲比例来看，在未来十年内柴油乘用车在世界各地将有明显成长，预估2017年最高可达45﹪。
综观2007年全球新车销售总数约6600万辆，其中柴油车仅佔1600万辆，如果仍没有解决方案，预测2017年新车总数可达9200万辆，而柴油车则达2900万辆的规模，比例上等于从23.6﹪增加至31.5﹪，当然这个数字可能会有些出入，不过柴油车必是未来的趋势。