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高铁.江耀宗掌高铁一年 破产危机掰了吗?

2020-05-23 01:19| 发布者: P生活化| 查看: 677| 评论: 366

台湾高速铁路通车后,走过风风雨雨十个年头,如今,财务改革方案已实行近两年,

股票上市近一年。高铁董事长江耀宗,接受《今周刊》专访,畅谈怎幺带领高铁向前走。

走过「破产」争议、被各界用放大镜检视的风雨,高铁在收归国有一年后,在董事长江耀宗领军之下,是否交出令人满意的成绩单?股价有答案。 

二○一六年十月十八日,江耀宗接任台湾高铁董座,当时高铁财务改革已推动约一年,财务体质改善,且一六年十月二十七日,台湾高铁股票上市,以十五.一三元挂牌,首日涨幅五八.七五%,收在二十四.○五元。今年上半年获利达○.五二元,全年有机会挑战一元新高。截至十月六日,股价来到二十四.六元,摆脱昔日水饺鸡蛋股的悲情。 

然而,高铁毕竟还是宛如一头负担沉重、营运成长步伐缓慢的大象,接下这个担子,比起之前江耀宗所掌理的国营事业,未必讨喜。在南港十四楼高铁公司会议室,背对着窗外早晨阳光,江耀宗神采奕奕,劈头就说:「高铁是我的第一志愿!」然而谈到高铁如今成绩,他小小自嘲,「有人开玩笑说董事长运气好,」旋即又认真说:「但是有一点很重要,『人助而天助』!」 

接续财改  他亲访银行协商 

历经华航董事长、中钢董座等职位,其实拥美国威斯康辛大学机械工程博士学位的江耀宗,曾经长达十八年在中科院(中山科学研究院)研究飞弹和战机,奠定了务实的「工程师」性格,也展现在他经营风格上。为尽早摸透高铁公司这头大象的五脏六腑、结构各部位零组件,江耀宗一上任,就连三天与同仁开十九个会;周末,还将全台十二个高铁站走了一圈。

高铁江耀宗台湾财务董事长走过耀宗

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