流动美学Mazda5

源自「流」的设计精神
「统一感」设计主轴
搭载5速手自排变速箱
国内售价　约70～95万元
国内上市日期　2011/11
期待度　★★★☆☆

全新国产Mazda 5将于11月初在国内发表上市，这部Compact MPV首演于2010年日内瓦车展，外型轮廓不仅已全面採用源自「Nagare流」与「Kiyora清」……等概念车款的大自然流动设计元素，同时更导入Mazda品牌旗下最新的「Kodo魂动」设计理念。预计国产新Mazda 5的外型也将会与国外同步、不至于有明显更动。

 
大自然流动的设计元素

外观造型除拥有家族特色的大面积5角形水箱护罩/前进气坝设计，更具有犹如大自然流动的空气与水一般的流线轮廓，包含引擎盖、前后轮拱/叶子板、车侧钣件、甚至是轮圈形式等处，皆以向上流动、符合空气力学设计的曲线所组成。至于原本位于后档风玻璃D柱位置的高置式尾灯已经下移至后挡风玻璃位置下方，提供更显出色的流线轮廓与整合线条。座舱铺陈採用以驾驶人为导向的设计理念，全新白色背光照明设计的双潜望镜式样仪錶组，可提供更加优异的视觉辨识效果，至于全新的三幅式样多功能方向盘造型与握感也显得相当出色，搭配略向上移动的中控檯顶置式液晶资讯萤幕、各式按键与操作旋钮等配置，全新Mazda 5的驾驶介面可说是兼具安全与实用性，拥有相当出色的人因工程考量。

座舱铺陈採用以驾驶人为导向的设计理念，提供高质感与实用性的双重优点（图为日规车型）。
双电动遥控滑门与6＋1座位的组合配置

现行国产Mazda 5所首度导入搭载的双电动遥控滑门设计，不仅颇受消费者的好评，同时也提供相当出色的使用便利性。而这套设计不仅预计将完整保留至国产新Mazda 5中高阶车型身上，同时更将在车门的前缘位置配置感测器，提供更显安全的防夹效果。另外，还有极具收纳创意与巧思的「Karakuri」6＋1座位设计，也将保留搭载于新Mazda 5座舱之中，值得一提的是其第2排收折式中央座椅设计，不仅椅垫与椅背长度均较现行车款加大、坐垫厚度也增加，提供更舒适的乘坐感受。

搭配原本「Karakuri」两侧座位椅垫下方所内建的收纳机制，以及中央走道、中央扶手、置物桌等机能性变化，车主即可视满载7人或是载物等需求来轻鬆进行变化，具有相当高的实用性。虽然目前仍未确定国产新Mazda 5的配备项目，但依据可靠消息来源指出，国产新Mazda 5依车型等级的差异，将会拥有与现行车款相同的真皮座椅、恆温空调系统、原厂DVD+卫星导航主机、后座空调出风口等配备选项，另外也可能搭载HID或AFS功能的投射式头灯组，中高阶车型更可能提供6具SRS辅助气囊与ESP动态稳定系统等配备，配备项目可说相当齐全完善。

双电动遥控滑门不仅提供出色的使用便利性，同时也新增更加安全的防夹功能。
换搭5速手自排变速系统

虽然日规车型所搭载的2.0升DISI引擎＋i-stop怠速自动熄火启动功能，并不会出现在国产新Mazda 5身上，但国产新Mazda 5除了仍搭载与现行车款相同的2.0升L4汽油引擎外，预计将换装与日规车型同步的5速手自排变速系统。虽然动力系统维持不变，但藉由全新5速手自排变速箱的搭载，新Mazda 5不仅能在高速巡航时有效降低引擎转速，提供更加优异的节能数据，同时也能以较密的变速箱齿比，在山路行驶时拥有更加全面的动力输出效能。另外，新Mazda 5也拥有原厂所谓的「统一感」设计主轴，透过Mazda原厂将驾驶乐趣与乘坐舒适性进行最佳化结合的所谓「Touitsu-Kan统一感」设计理念，不仅驾驶人在行驶时所感受到的各方位惯性G值均显得线性、和缓许多，甚至在油门加速、转向操控、煞车停止等面向的表现，也都显得相当平顺，不仅能提供较现行车款更加出色的直行稳定性能，搭配更加出色的NVH隔音抑震处理，新Mazda 5所呈现出来的是更加成熟、舒适的大器表现。郭庆裕

新Mazda 5同样提供具有丰富变化机能的「Karakuri」6+1座位配置，第2排中央座椅的椅垫与椅背长度均较现行车款加大、坐垫厚度也增加，提供更舒适的乘坐感受，两侧座位的椅垫下方则仍提供原本「Karakuri」所内建的收纳机制。
 
 
国产新Mazda 5已经换装与日规车型同步的5速手自排变速系统，兼具节能与性能表现（图为日规车型）。
 
国产新Mazda 5打造出大约10部试作车，并已经在国内各地区进行长达数个月的相关道路测试，藉以让工程团队收集到更多、更完整的数据。